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“设备医生”每天要为30多台机器人诊病

作者:何峰  来源:新华网  发布时间:2015-2-11 10:52:16

中国机器人网讯:先把机器人的后部打开,对内部的线路进行检测,再用工具对机器人内部调试,然后把指令程序输入电脑,随后,机器人挥舞起“手臂”开始工作了。

昨日上午8点半,在南京依维柯汽车有限公司第二车身厂焊装车间里,雍宁开始了一天的工作。雍宁是南京依维柯的一名维修电工,也是首席高技能人才。今年,是他进入南京依维柯第23年,算起来,40岁之前的大部分美好时光,雍宁都在位于南京黑墨营100号的第二车身厂度过,而这里也让他成就自我的种种“美好”。

每天检修10余条生产线

记者随雍宁走进南京依维柯汽车有限公司第二车身厂焊装车间,在维修电工的工作室内,发现这里与传统印象中的检测车间不一样,不脏不乱,各种设施整齐地罗列着,墙上“尚同共生 维新至善”的标语非常醒目。焊装车间里,工人们把零部件通过焊接组装成车身,而穿着工作服、戴着安全帽的工作人员穿梭在检修设备之间。雍宁简单又平凡的一天开始了。

在隆隆的机器轰鸣声中,对10多条生产线、30多台机器人进行检测是他每天的必修课。“这是焊装机器人,专门负责车身焊接,它们一旦出了故障,我就负责给它们诊断。”雍宁说起来轻描淡写,做起来其实没那么简单。记者发现这些机器人都是进口的,大部分机器人没有中文标注。车间每个通道上都有一个机器人工作情况的指示灯,只要红灯亮起,雍宁就要去给机器人“诊断治疗”。同时,他还要对生产线其他设备进行巡查,发现隐患及时消除,接到报修,立即修理。

在第二车身厂焊装车间里,维修电工们每天都要对车型相关的生产线进行分析研究,以及观察工艺要求、安全要求、现场设备运行状况、人员操作状况。

每增加一部分程序,都要进行反复调试。如果稍有不慎,生产时就会报废产品。与“朝九晚五”的技术人员不同,设备维修人员通常都是提前半小时到车间,有时生产加班,晚上要等到生产检查结束到深夜才能下班。

记者看到桌上厚厚的英文材料,雍宁称,作为国内较早合资的企业,南京依维柯生产设备多数从意大利进口。技术工的成长就是要在实践当中去学,他刚开始接触进口自动线、机器人等生产设备,这些设备有着复杂电子电路,很多编程,都是通过电脑程序控制。“如果说有什么遗憾,就是以前我们那个年代不太重视英语,只要数理化学好就可以。后来工作当中,很多资料都是英语,看起来比较吃力。尽管后来自己也学,但是觉得还是趁着年轻的时候,多掌握些比较好。”雍宁称,将所学知识与技能运用到解决生产中的实际问题,很关键。

设备维修工作重心必须放在现场

“设备维修工作重心必须放在现场”,雍宁是个具有高度责任感的人,他就是这样严格要求自己。无论何时,只要厂里的设备出现电气故障,别人解决不了的话,不管晚上、还是休息日,一个电话打给他,他就会在第一时间赶到现场救急。甚至,在家里的餐桌上吃了一半饭,丢下碗筷,又重新赶回工厂。

“每位新员工到这里,我都要跟他讲,不管你将来有什么其他的想法,现在在这个岗位,你就要踏踏实实把现在的工作做好。”雍宁说。自从1994年开始带徒弟以来,20年来,雍宁带出的徒弟很多都已经独当一面了。让他自豪的是,在南京依维柯二车身厂,冲压、焊装、涂装三个车间中,有两个车间的维修经理都是他的徒弟,这让他颇具成就感。而就他本人而言,也不乏有很多大企业向他伸出橄榄枝,但都被他婉拒,“我从进厂到现在20多年,一路走到今天,是南京依维柯的土壤,给了我成长的机会。”雍宁很认真地说。

在他看来,自己更喜欢捣鼓一些东西,也更适合从事技术,而非管理。因此,他未来的目标也是希望自己在技术上能与世界接轨,甚至走在前列的水平。与长远愿景不同,雍宁当前希望做的事情,却是多吸收先进的技术,运用到企业中,让南京依维柯变得更好。

从技校毕业生到一个汽车生产设备电气自动化控制领域的技术专家,对于雍宁而言,这中间间隔的不仅仅是20多年的时光。正如他所说,每当看着参与设计与制造出的自动生产线舞动着夹具,流畅地运行,自动化焊钳欢快地迸出亮丽的焊花,生产出一辆辆合格的车身,就由内心深处感到快乐与激动。2015年。南京依维柯厂区将搬迁新址,新设备安装调试、制定生产设备规范……雍宁又要和团队投入到新的项目工作中去。

这就是雍宁每天的工作状态,他不甘平庸,收获了精湛的技能,通过自己的双手和努力与汽车生产设备成为了最真挚的“好朋友”,这也是技术人共有的标签。

优化生产线节省百万开发费

雍宁并不是天才,自1992年从南汽技校毕业后,他被分配到南汽依维柯项目新厂区,成为一名普通维修电工。但他不甘平庸,勤学上进,从一开始就不满足于基本的电器维修。参加工作后不久,他就意识到自己必须通过充电才能满足企业发展的需要,并一直奋战在电气专业工作的第一线。“技术不是凭空有的,多来自于经验积累。但积累也不会短时间内一蹴而就,要沉下心来,踏实去干、去做。” 雍宁颇有感触地说,母亲和师傅的教诲对他的帮助最大。

通过生产线进行柔性变形和机器人调配,以实现多种车型生产,也是雍宁和他的团队的主要任务。“现在好多了,早在2003年,依维柯都灵V投入生产,公司引进韩方制造的NNPR生产线,这条生产线刚开始设计时只有8种车型系列的生产程序,但2005年要在NNPR生产线上再增加9种车型生产程序,外资开发软硬件成本非常高,我们团队就承担了生产线车型开发的任务。任务非常复杂,工作量十分巨大,涉及到7条自动线,44个工位,19台机器人,8块触摸屏,近千副夹具动作的控制。”雍宁一边工作一边介绍他面前复杂的程序,也许普通人看不出来,殊不知就是这些平凡岗位的维修电工们历经8个多月,在新一代产品生产线上完成了9个车型系列的开发,从而大大拓展了TurboDaily的自动生产能力,为厂里节约了100多万元的开发费用。

“就像不同的菜单一样,今天是这样的门,这样的板,这样的车,这样的顶,主要去找菜单就可以了。”正在生产线上忙碌的雍宁告诉记者,要在高难度中找到技巧,这样即便以后再增加车型,生产线改造也会容易很多。

“他可是依维柯的‘国宝级’人才呢。”第二车身厂涂厂长向记者透露说,全国五一劳动奖章获得者、全国技术能手、江苏省劳动模范、享受国务院特殊津贴都堪称重量级。这让雍宁当之无愧成为南京依维柯在电气技术方面一张响亮的“名片”。

记者感言

沉下去,做起来!

与2014年5月第一次见到雍宁不同,那时他穿着运动服,参加江南时报与南京依维柯共同举办的“迎青奥倒计时100天莫愁湖慈善慢跑”活动,当时他代表全体运动员发言,并领跑。而这一次他身着工作服,头戴安全帽,即使在接受记者采访时,也放不下手里的工作,只要接到需要检修的信息,他都会第一时间赶过去。记者似乎更能体会大家对他的评价:沉下去,做起来!

在采访他时,记者看到桌上放着一本杂志,随手翻开,看到雍宁被评为“2014年最美汽车人”,对于这个殊荣,他笑称自己只是汽车人之一,谈不上最美,比他优秀和辛苦的同事还有很多。长期在一线从事电气专业工作的雍宁,始终心怀感激,而朴实的他,似乎只有谈到工作才会打开话匣。采访时记者总是询问关于他的问题,而他却总是希望多说说同事的辛劳。

在采访雍宁的这一天里,记者深刻体会到他对工作的热爱,对于他所参与的每项电气工程设计、安装,实施的每一次技术改造、设备维修,他都能侃侃而谈,思路清晰而极具条理。可以看到的不仅是一名普通维修电工对工作的执着,对技术的求索,对年轻人的带教指点,以及处处彰显出劳模风范,更了解到像他一样许许多多劳动者的身影。

雍宁就是这样一个人,用他的话说,“走技术这条路,需要踏踏实实的态度,很多都是属于背后付出。做技术的人,哪怕将来不搞技术了,做事肯定会是实事求是。我没有别的东西奉献,唯有辛劳、泪水和血汗。”说得真好!

关键字:设备医生 机器人 依维柯

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